К итайската инвазия на пазара на електромобили все още не се е развихрила в желания от страната мащаб, но въпреки това тя вече превзе пазара. Това показват данните на Международния съвет за чист транспорт (ICCT), цитирани от Electrek.
Неговият доклад за Световния рейтинг на автомобилните производители изчислява, че Китай вече произвежда и продава по над 11 млн. EV-та годишно. Това е над половината от всички продадени електрически коли в целия свят.
Голяма част от тях са за местния пазар, който расте много и осигурява нужния интерес. Самите китайски производители също се развиват много бързо. Geely и SAIC например вече отчитат, че над 50% от колите, които продават, са електрически. И така са изпълнили целите си за 2025 г. година по-рано. В крайна сметка китайските компании взимат топ 5 на местата за автомобили с нулеви емисии и пет от топ 6 местата по дял EV продажби.
Докладът посочва и други новини. През 2024 г. BYD официално е изпреварил Tesla в глобалните продажби на EV. Китайският производител записва 25% ръст на електрическите си коли, а ако добавим и Plug-in хибридите, тогава ръстът е 47%.
„Оценката ни е, че цялата индустрия постигна значително подобрение на EV технологиите. GM и Honda са постигнали голям напредък, като представиха високопроизводителни модели към допреди това ограничените им предложения. А компании като Geely, Chang’an и Chery са се подобрили значително с новите си EV гами“, казва Жифей Янг, ръководител на отдела за леки автомобили на ICCT.
Индийската Tata Motors също отчита напредък, казва ICCT. Добре се справят Honda и Nissan от гледна точка на електрификация. Останалите японски и южнокорейски марки изостават с напредъка, както и европейските. Но пък те отчитат подобрение в намаляването на вредните емисии в производството и намирането на материалите.
От ICCT отбелязват, че основната задача на производителите не е просто постигането на собствените цели. Паралелно с това те трябва да се борят с все по-усилената конкуренция, в пазар, който става все по-нагорещен.