Т оваренето на готовите автомобили направо на борда на товарни кораби е последната стъпка от уникален процес в производството на автомобили, който се извършва в завода на Hyundai в Улсан на югоизточния бряг на Южна Корея, разказва Autocar. С док буквално на място, автомобилите се сглобяват, тестват и доставят до крайния клиент.
Колко автомобила се произвеждат в Улсан?
Зашеметяващите 1,5 милиона годишно – това е почти двойно повече от производството на Обединеното кралство през 2024 г. от 25 завода и би било достатъчно, за да задоволи 98% от всички продажби на нови автомобили в Италия миналата година. Добре дошли в най-големия автомобилен завод в света.
Разположен на терен от 1200 акра, позиционирането на завода в Улсан е от решаващо значение за неговата ефективност. Освен че е дом на пет фабрики плюс завод за двигатели и трансмисии, това е единственото съоръжение за производство на автомобили в света, което има специално пристанище на място – такова, което доставя 75% от годишното му производство до повече от 200 страни по света.
Hyundai
На място се произвеждат 17 различни модела, от Hyundai Santa Fe и Tucson до цялата гама Genesis. Производствените линии работят по 18 часа на ден. Шести завод, само за електрически автомобили, е планиран да отвори врати следващата година и той ще произвежда предстоящия Genesis GV90.
Заводът в Улсан е открит през 1968 г., само година след основаването на самата Hyundai, а първоначално е бил създаден като малък монтажен цех на Ford, където Cortina са били сглобявани на ръка за местния пазар.
Днес Улсан е гигант. Завод след завод, както и много дървета (около 600 000 от тях), британските журналисти стигат до Завод 5. Построен през 1979 г., първоначално е произвеждал голф колички – на ръка. Днес в него се произвеждат седаните Genesis G70, G80 и G90, наред с Hyundai Palisade и Nexo, задвижван с водород. Електрическите батерии за G80 също се произвеждат тук. След като слязат от производствената линия и след проверка за качество, готовите автомобили се извозват до огромен паркинг на кея. Следваме много краткия им маршрут, който ги отвежда до транспортните кораби. В случая на док е Eukor. Размерът на кораба е такъв, че за транспорт вътре се използва Suzuki Carry.
Hyundai
Първият масов корейски автомобил: Hyundai Pony
Автомобилите се товарят на кораба по стръмна рампа в задната част. Това е ежедневен процес, като по един кораб напуска пристанището на всеки 24 часа. Този уникален начин за производство и износ на автомобили спестява както пари, така и време. Това е и ключова причина, поради която Hyundai може да произвежда толкова много автомобили всяка година.
Производството в Улсан започва през 1968 г. През 2024 г. от неговия конвейр излезе 100 000 001 автомобил. Да, не всички коли са произведени тук, но достигането на кота 100 млн. за 56 години се дължи именно на тази колосална производствена мощ.
Hyundai
Град Улсан, който се е разраснал около завода, сега е дом на 1,1 милиона души. Когато е направена първа копка на мястото на фабриката през 1968 г., в района са живели само 30 000 души – по-малко от 34 000, заети само в завода днес. Пет години по-рано Улсан е бил предимно рибарско пристанище. Сега това е индустриалният център на Южна Корея, създаден от Hyundai Ulsan, съседната Hyundai Heavy Industries – най-голямата корабостроителна компания в света, която се отдели от компанията майка през 2002 г. – и третата по големина петролна рафинерия в света, собственост на SK Energy.
Значението на компанията е видимо в целия град: има магистрала, кръстена на основателя на Hyundai, и много институции – болница, училище, ресторанти – носят името на Hyundai. И, разбира се, има огромно пристанищно съоръжение. Пристанището, фабриката и градът, който се е развил около него, са доказателство за невероятната амбиция на Hyundai.